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<!DOCTYPE html>

<title>Route 66</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Route 66</span></h1>

</header>

</div>

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="text-align: center; min-width: 250px;; background:#FFDE00; color:#202122;">Karte

</th></tr>

<tr>

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="text-align: center; min-width: 250px;; background:#FFDE00; color:#202122;">Basisdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="padding-left: 4px;">Gesamtlänge: 

</td>

<td style="padding-right: 4px;">2.451 mi / 3.945 km

</td></tr>

<tr>

<td style="padding-left: 4px;">Eröffnung: 

</td>

<td style="padding-right: 4px;">1926

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top; padding-left: 4px;">Bundesstaaten:</td>

<td><a href="Illinois" title="Illinois">Illinois</a> <br> <a href="Missouri" title="Missouri">Missouri</a> <br> <a href="Kansas" title="Kansas">Kansas</a> <br> <a href="Oklahoma" title="Oklahoma">Oklahoma</a> <br> <a href="Texas" title="Texas">Texas</a> <br> <a href="New_Mexico" title="New Mexico">New Mexico</a> <br> <a href="Arizona" title="Arizona">Arizona</a> <br> <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a> <br>

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top; padding-left: 4px;">Anfangspunkt: </td>

<td style="padding-right: 4px;"><a href="Chicago" title="Chicago">Chicago (Illinois)</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align: top; padding-left: 4px;">Endpunkt: </td>

<td style="padding-right: 4px;"><a href="Santa_Monica" title="Santa Monica">Santa Monica (Kalifornien)</a>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Route 66</b> war eine ursprünglich 2451 Meilen (3945 Kilometer) lange <a href="Fernstra%C3%9Fe" title="Fernstraße">Fernstraße</a> (<a href="Highway#United_States_Highway" title="Highway">US Highway</a>) im <a href="United_States_Numbered_Highway_System" title="United States Numbered Highway System">Fernstraßensystem der USA</a> von <a href="Chicago" title="Chicago">Chicago</a> (<a href="Illinois" title="Illinois">Illinois</a>) nach <a href="Santa_Monica" title="Santa Monica">Santa Monica</a>/<a href="Los_Angeles" title="Los Angeles">Los Angeles</a> (<a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a>). Sie galt ab 1926, abgesehen vom <a href="Lincoln_Highway" title="Lincoln Highway">Lincoln Highway</a>, als eine der ersten durchgehend befestigten Straßenverbindungen zur <a href="Westk%C3%BCste_der_Vereinigten_Staaten" title="Westküste der Vereinigten Staaten">Westküste</a>. Heute existieren nur noch Teilstücke der früher auch <i>Mother Road</i> oder <i>Main Street of America</i> genannten Gesamtstrecke. Sie bilden Anziehungspunkte für Touristen und Nostalgiker. Die verbliebenen Teile werden nicht mehr einheitlich als Route 66 bezeichnet und sind nicht mehr durchgehend befahrbar.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Die Route 66 besitzt eine diagonal verlaufende Streckenführung von Nordost nach Südwest. Wegen ihrer Länge durchquert sie acht Bundesstaaten. Auch in ihrer Hochphase war sie jedoch nicht die längste Fernstraße der USA, sondern wurde übertroffen vom <a href="Lincoln_Highway" title="Lincoln Highway">Lincoln Highway</a> von <a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a> nach <a href="San_Francisco" title="San Francisco">San Francisco</a> (3389 Meilen, 5454 km) und dem <a href="U.S._Highway_20" title="U.S. Highway 20">U.S. Highway 20</a> zwischen <a href="Boston" title="Boston">Boston</a> und <a href="Newport_(Oregon)" title="Newport (Oregon)">Newport (Oregon)</a> (3365 Meilen, 5414 km). „Route 66“ ist überwiegend keine offizielle <a href="Stra%C3%9Fenbezeichnung" class="mw-redirect" title="Straßenbezeichnung">Straßenbezeichnung</a> mehr, so dass sie auf regulären <a href="Stra%C3%9Fenkarte" title="Straßenkarte">Straßenkarten</a> nur selten zu finden ist. Einige Bundesstraßen führen sie als „Historic Route 66“ in Form des „National Scenic Byway“.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Anfänge"><span id="Anf.C3.A4nge"></span>Anfänge</h3></div>

<p>Erste Fahrrouten nach Westen, die teilweise schon die Siedler mit ihren Planwagen befahren hatten, waren einfache Wege durch die <a href="Pr%C3%A4rie" title="Prärie">Prärie</a> und noch keine befestigten Straßen. Die <i>National Old Trails Road</i> (auch <i>Ocean-to-Ocean Highway</i> genannt), die von <a href="Baltimore" title="Baltimore">Baltimore</a> im Osten (manche Karten wiesen auch <a href="New_York_City" title="New York City">New York</a> als Beginn aus) nach Westen durch die <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> verlief, bestand seit 1912. Die Streckenführung durch Arizona und Kalifornien verlief zu großen Teilen dort, wo später auch die Route 66 entlangführen sollte.

</p><p>Im Jahre 1915 machte ein Motorradfahrer namens Erwin G. Baker Schlagzeilen, der die USA von Küste zu Küste in elf Tagen durchquerte und danach über „Wege wie frisch gepflügte Äcker“ berichtete.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Zuge des aufkommenden Autoverkehrs nach dem <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> wurden viele Straßen gebaut – der Ruf wurde laut nach einer durchgehend befestigten Straßenverbindung von der Ost- an die Westküste, die noch immer durch die Gebirgskette der <a href="Rocky_Mountains" title="Rocky Mountains">Rocky Mountains</a> und durch Wüsten vom Rest des Landes weitgehend getrennt waren.

</p><p>Cyrus Stevens Avery (* 1871, † 1963; aus dem an der Route 66 gelegenen <a href="Tulsa" title="Tulsa">Tulsa</a>/<a href="Oklahoma" title="Oklahoma">Oklahoma</a>) gilt als Vater der Route 66.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 30. April 1926 sandte er ein Telegramm von <a href="Springfield_(Missouri)" title="Springfield (Missouri)">Springfield (Missouri)</a> nach <a href="Washington%2C_D._C." class="mw-redirect" title="Washington, D. C.">Washington, D. C.</a>, worin er für die neue Fernstraße den <a href="Stra%C3%9Fennamen" class="mw-redirect" title="Straßennamen">Straßennamen</a> „Route 66“ vorschlug. In einem Brief vom 23. Juli 1926 versicherte er dem Büro für Staatsstraßen, dass die US-Regierung stolz sein würde, eine durchgehende Straßenbezeichnung für eine Straße von Chicago nach Los Angeles zu besitzen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Straßennummer „66“ war eine der wenigen Nummern, die in den betroffenen Bundesstaaten noch nicht vergeben waren.

</p>

<p>Die Route 66 wurde nicht überall neu gebaut, sondern es wurden teilweise bereits vorhandene Regionalstraßen (wie etwa die <a href="National_Trails_System" title="National Trails System">„National Old Trails Road“</a>) umgewidmet. Deshalb konnte die Eröffnung bereits am 11. November 1926 stattfinden, die einheitliche Straßenbezeichnung als „Route 66“ galt ab 26. November 1926. Zu jenem Zeitpunkt waren erst 800 Meilen (1287 km) asphaltiert.

</p><p>Zur Werbung für die Route 66 wurden im Auftrag der <i>Route 66 Association</i> in den Jahren 1928 und 1929 die sogenannten „<a href="Transamerikalauf" title="Transamerikalauf">Bunion Derbys</a>“ abgehalten. Dabei handelte es sich um Laufveranstaltungen in Form von <a href="Etappenlauf" title="Etappenlauf">Etappenrennen</a>, die über eine Länge von rund 5.500 km durch die ganze USA führten.

</p><p>Im Jahre 1933 fuhr Erwin G. Baker, der mit über 100 Werbe- und Rekordfahrten als <a href="Cannonball-Rennen" title="Cannonball-Rennen">Cannonball</a> bekannt geworden war, teilweise auf der neuen Strecke von New York nach Los Angeles in der Rekordzeit von 53 Stunden. Seine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug fast 100 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>, obwohl die Route 66 damals noch durch Ortschaften führte und teilweise nicht asphaltiert war.

</p><p>Mit der vollständigen Asphaltierung wurde 1935 auch eine teilweise Neuführung der Strecke mit Begradigungen verbunden, wodurch sich ihre Gesamtlänge von ursprünglich 2451 mi (3945 km; 1926) auf 2238 mi (3601 km; 1937) verkürzte. Die Eröffnung der neuen Strecke erfolgte im Jahre 1937.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erste_Bekanntheit">Erste Bekanntheit</h3></div>

<p>Die Flucht verarmter Farmer und Landarbeiter aus <a href="Oklahoma" title="Oklahoma">Oklahoma</a> und <a href="Texas" title="Texas">Texas</a>, die nach den jahrelangen Staubstürmen und der Dürre des Mittleren Westens (auch <a href="Dust_Bowl" title="Dust Bowl">Dust Bowl</a> genannt) gemäß dem Motto „Go West!“ über die Route 66 zu den Obstplantagen Kaliforniens strebten, wurde im Roman <i><a href="Fr%C3%BCchte_des_Zorns" title="Früchte des Zorns">Früchte des Zorns</a></i> von <a href="John_Steinbeck" title="John Steinbeck">John Steinbeck</a> verewigt. Steinbeck qualifizierte die Straße in seinem Roman vom April 1939 als „Mutter aller Straßen“ (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">mother road</span>), den die Route 66 als Beinamen noch trägt. Er schildert eine Familie, die wie Hunderttausende anderer so genannter <a href="Okie" title="Okie">Okies</a> von der Dust Bowl über die Route 66 nach Kalifornien zogen, um sich dort als <a href="Wanderarbeiter" title="Wanderarbeiter">Wanderarbeiter</a> zu verdingen. Die darauf basierende Verfilmung von Western-Regisseur <a href="John_Ford" title="John Ford">John Ford</a> mit <a href="Henry_Fonda" title="Henry Fonda">Henry Fonda</a> in der Hauptrolle gilt als einer der ersten <a href="Roadmovie" title="Roadmovie">Roadmovies</a>. Der 1941 zweifach <a href="Oscar" title="Oscar">Oscar</a>-prämierte Film (angeblich mit dem Arbeitstitel <i>Highway 66</i> gedreht) machte die Route 66 auch bei jenen bekannt, die nie darauf reisen konnten oder mussten.

</p><p>Im Jahre 1946 fuhr <a href="Bobby_Troup" title="Bobby Troup">Bobby Troup</a> nach Los Angeles, in der Hoffnung auf eine Karriere als Musiker. Seine Aufbruchstimmung fasste er unterwegs in Worte und schrieb den Song <a href="Route_66_(Lied)" title="Route 66 (Lied)">Get Your Kicks on Route Sixty Six</a>, dessen <a href="Copyright" class="mw-redirect" title="Copyright">Copyright</a> er am 27. April 1946 für das Lied registrieren ließ. Im Liedtext werden einige Orte der Straße zitiert, erstmals gesungen von <a href="Nat_King_Cole" title="Nat King Cole">Nat King Cole</a> und im Juni 1946 veröffentlicht. Mit über 100 Coverversionen, darunter <a href="Chuck_Berry" title="Chuck Berry">Chuck Berry</a>, <a href="Rolling_Stones" class="mw-redirect" title="Rolling Stones">Rolling Stones</a> oder <a href="Depeche_Mode" title="Depeche Mode">Depeche Mode</a>, ist er der wohl berühmteste <a href="Roadsong" class="mw-redirect" title="Roadsong">Roadsong</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bevölkerung_und_Entwicklung"><span id="Bev.C3.B6lkerung_und_Entwicklung"></span>Bevölkerung und Entwicklung</h3></div>

<p>Die Route war zwischen den 1930er und den 1960er Jahren die wichtigste Ost-West-Verbindung der Vereinigten Staaten. Einerseits förderte die Route 66 den Umzug in entferntere Gegenden, andererseits verbesserte sie die örtliche Infrastruktur und Wirtschaft. Der Highway zog Gewerbe an (<a href="Motel" title="Motel">Motels</a>, <a href="Restaurant" title="Restaurant">Restaurants</a>, <a href="Saloon" title="Saloon">Saloons</a>, <a href="Tankstelle" title="Tankstelle">Tankstellen</a>), ganze Orte entstanden neu oder blühten auf. Die Route 66 war Namensgeber der Tankstellenkette „<a href="Phillips_66" title="Phillips 66">Phillips 66</a>“, die 1927 von Frank Phillips in Oklahoma gegründet wurde. Zwischen 1927 und 1929 entstand – wie so viele Brücken – die für die Route 66 eigens errichtete <a href="Chain_of_Rocks_Bridge" title="Chain of Rocks Bridge">Chain of Rocks Bridge</a> über den <a href="Mississippi_River" title="Mississippi River">Mississippi River</a> nach <a href="St._Louis" title="St. Louis">St. Louis</a>. Sie ist mit 1632 m die längste aller Brücken der Route 66.

</p><p>Viele Menschen zogen nach dem Ende des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieges</a> an die <a href="Westk%C3%BCste_der_USA" class="mw-redirect" title="Westküste der USA">Westküste</a>, wo zu jener Zeit, unter anderem durch die aufblühende Rüstungs- und Flugzeugindustrie, mehr als 200.000 Arbeitsplätze geschaffen wurden. An einem frühen Teilstück der Route 66 eröffnete 1905 die erste <a href="Tankstelle" title="Tankstelle">Tankstelle</a>, doch wurde Benzin bis in die 1920er Jahre noch überwiegend in Gemischtwarenläden (<span style="font-style:normal;font-weight:normal"><a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">englisch</a></span> <span lang="en-Latn" style="font-style:italic">grocery Stores</span>) verkauft. Im Jahr 1921 entstand das erste <a href="Drive-in-Restaurant" title="Drive-in-Restaurant">Drive-in-Restaurant</a>, im Februar 1934 wurde in <a href="Normal_(Illinois)" title="Normal (Illinois)">Normal (Illinois)</a> mit dem ersten <i>Steak’n Shake</i>-Schnellrestaurant mit standardisierten Menüs und knappen Portionierungen der Vorläufer des <a href="Fastfood" class="mw-redirect" title="Fastfood">Fastfood</a>-Konzeptes eröffnet. Nachdem das erste <a href="Motel" title="Motel">Motel</a> am 12. Dezember 1925 im kalifornischen <a href="San_Luis_Obispo" title="San Luis Obispo">San Luis Obispo</a> unter dem Namen <i>Motel Inn</i> entstand, verbreitete sich diese vereinfachte Übernachtungsform für Autofahrer schnell an der Route 66. Das erste <a href="McDonald%E2%80%99s" title="McDonald’s">McDonald’s</a>-Restaurant öffnete am 15. Mai 1940 in <a href="San_Bernardino_(Kalifornien)" title="San Bernardino (Kalifornien)">San Bernardino (Kalifornien)</a> an der Route 66.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Niedergang">Niedergang</h3></div>

<p>Die Route 66 als einfache, kurvenreiche und oft einspurige Landstraße konnte als wichtige Transkontinentalverbindung dem wachsenden Verkehr immer weniger gerecht werden. Der Verlauf wurde ständig geändert, es wurden Ortsumgehungen gebaut, Umwege abgekürzt oder der komplette Verlauf verändert. Gemäß dem Vorbild der <a href="Autobahn" title="Autobahn">Autobahnen</a>, die der Ex-General und spätere US-Präsident <a href="Dwight_D._Eisenhower" title="Dwight D. Eisenhower">Eisenhower</a> (Präsidentschaft 1953–1961) 1945 in Deutschland kennengelernt hatte, wurde auch die Route 66 allmählich durch moderne mehrspurige, kurvenarme Fernstraßen ersetzt. Am 29. Juni 1956 unterzeichnete Eisenhower den „Federal Aid Highway Act“, der das <a href="Interstate_Highway_System" class="mw-redirect" title="Interstate Highway System">Interstate Highway System</a> einführte.

</p><p>Da das Highway-Projekt nur langsam vorankam, konnte die Route 66 vorerst noch als Hauptverkehrsstraße weiter existieren. Während des allmählichen Niedergangs der Route 66 wurden ihr Verlauf (besonders im wüstenartigen Westen der USA), ihre Tankstellen, Restaurants und Motels (viele mit teilweise auffällig-skurriler Architektur, zum Beispiel das <a href="Wigwam_Motels" title="Wigwam Motels">Wigwam Motel</a> in Holbrook, Arizona) romantisch verklärt. Bald umgab die Straße ein ähnlich mythischer Kult wie die Pferde und Cowboys des <a href="Wilder_Westen" title="Wilder Westen">Wilden Westens</a>. Ab 7. Oktober 1960 gab es im US-Fernsehen die Serie <a href="Route_66_(Fernsehserie)" title="Route 66 (Fernsehserie)">Route 66</a>, deren 116 Folgen bis 13. März 1964 ausgestrahlt wurden. Allerdings lagen die Drehorte überwiegend außerhalb des Einzugsgebiets der namensgebenden Straße. Danach spielten Roadmovies wie <a href="Easy_Rider" title="Easy Rider">Easy Rider</a> (US-Premiere am 14. Juli 1969) oder <a href="Asphaltrennen" title="Asphaltrennen">Asphaltrennen</a> (7. Juli 1971) und andere auf Teilstücken der schon damals legendären Strecke.

</p><p>In den 1970er Jahren führten die <a href="Cannonball-Rennen" title="Cannonball-Rennen">Cannonball-Rennen</a> teilweise über die ehemalige Route 66 und natürlich auch über die neugebauten Schnellstraßen. Über diese von der Autozeitschrift <i>Car and Driver</i> organisierten Protestveranstaltungen gegen das Tempolimit, bei denen unter anderem professionelle Langstreckenfahrer wie <a href="Dan_Gurney" title="Dan Gurney">Dan Gurney</a> teilnahmen, wurden später diverse Filme gedreht. Neben dem Spaß an der Sache bestand das Anliegen darin, aufzuzeigen, dass es nicht erwünscht sei, die Höchstgeschwindigkeit auf modernen Schnellstraßen auf 55 <a href="Miles_per_hour" class="mw-redirect" title="Miles per hour">mph</a> (88 km/h) zu begrenzen, wenn 40 Jahre zuvor schon ein einzelner Fahrer eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit erzielen konnte, und das über drei Tage hinweg bei wesentlich schlechteren Straßenverhältnissen. Im Jahre 1974 errichtete der Millionär Stanley March neben der Straße westlich von <a href="Amarillo_(Texas)" title="Amarillo (Texas)">Amarillo (Texas)</a> die „Cadillac-Ranch“ zu Ehren der Straße. Das letzte offizielle Straßenschild mit der Aufschrift <i>US-Route 66</i> wurde am 17. Januar 1977 in Chicago entfernt. Alle heutigen Schilder sind Nachpressungen, die häufig wegen Diebstahls nachgeliefert werden müssen. Am 22. September 1978 wurde ein wichtiges Teilstück des <a href="Interstate_40" title="Interstate 40">Interstate 40</a> in <a href="Arizona" title="Arizona">Arizona</a> eröffnet, so dass die Reisenden unter anderem <a href="Seligman_(Arizona)" title="Seligman (Arizona)">Seligman (Arizona)</a> und <a href="Kingman_(Arizona)" title="Kingman (Arizona)">Kingman (Arizona)</a> nicht mehr zu durchfahren brauchten. Am 13. Oktober 1984 wurden die letzten 5,7 mi (9 km) bei <a href="Williams_(Arizona)" title="Williams (Arizona)">Williams (Arizona)</a> durch den Interstate 40 ersetzt. Bis 1990 entstand durch die Abfolge <a href="Interstate_55" title="Interstate 55">Interstate 55</a>, <a href="Interstate_44" title="Interstate 44">Interstate 44</a>, Interstate 40, <a href="Interstate_15" title="Interstate 15">Interstate 15</a> und <a href="Interstate_10" title="Interstate 10">Interstate 10</a> (von Ost nach West) eine vollständige Parallelroute und teilweise Ersatzstraße.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 27. Juni 1985 hob die US-Regierung die Bezeichnung „Route 66“ offiziell auf. Im Februar 1987 erhob der Bundesstaat Arizona dieses Teilstück der Route 66 auf Antrag des <a href="Angel_Delgadillo" title="Angel Delgadillo">Angel Delgadillo</a> aus Seligman zur „State Historic Route“ („Arizona State Route 66“). In der Folge gründeten sich „Route 66 Associations“ in allen anderen Bundesstaaten mit demselben Ziel, als letzter kam Kalifornien im Dezember 1990 hinzu.

</p><p>Seit September 2005 sind Teilstücke der Route 66 in Illinois, New Mexico und Arizona unter der Bezeichnung „Historic Route 66“ als „National Scenic Byway“ ausgewiesen. Insgesamt sind 85 Prozent der Route 66 noch befahrbar, in Texas sogar 91 Prozent.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verlauf">Verlauf</h2></div>

<p>Die Entfernungsangaben betreffen den nächsten erwähnten touristisch wesentlichen Ort, gemessen am Interstate Highway, so dass die Entfernung der in Nähe des Highways befindlichen Route 66 meist größer ist. Mithin beträgt die Entfernung von <a href="Chicago" title="Chicago">Chicago</a> nach <a href="Springfield_(Illinois)" title="Springfield (Illinois)">Springfield (Illinois)</a> (auf dem <a href="Interstate_55" title="Interstate 55">Interstate 55</a>) 202 mi/325 km, auf der ehemaligen Route 66 jedoch 170 mi/274 km. Außer den touristisch wesentlichen Orten sind auch die im Liedtext des <a href="Route_66_(Lied)" title="Route 66 (Lied)">Liedes über die Route 66</a> aufgezählten Orte erwähnt:

</p>

<th><a href="Ortschaft" title="Ortschaft">Ortschaft</a>

</th>

<th><a href="Bundesstaat_der_Vereinigten_Staaten" title="Bundesstaat der Vereinigten Staaten">Bundesstaat</a>

</th>

<th><a href="Abstand" title="Abstand">Entfernung</a><br> (in mi/km)

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Chicago" title="Chicago">Chicago</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Illinois</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Illinois" title="Illinois">Illinois</a></td>

<td>0/0

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Springfield_(Illinois)" title="Springfield (Illinois)">Springfield (Illinois)</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Illinois</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Illinois" title="Illinois">Illinois</a></td>

<td>202/325

</td></tr>

<tr>

<td><a href="St._Louis" title="St. Louis">St. Louis</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Missouri</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Missouri" title="Missouri">Missouri</a></td>

<td>96/154

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Springfield_(Missouri)" title="Springfield (Missouri)">Springfield (Missouri)</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Missouri</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Missouri" title="Missouri">Missouri</a></td>

<td>220/354

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Joplin_(Missouri)" title="Joplin (Missouri)">Joplin (Missouri)</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Missouri</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Missouri" title="Missouri">Missouri</a></td>

<td>71/114

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Galena_(Kansas)" title="Galena (Kansas)">Galena (Kansas)</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Kansas</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Kansas" title="Kansas">Kansas</a></td>

<td>8/13

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Tulsa" title="Tulsa">Tulsa</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Oklahoma</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Oklahoma" title="Oklahoma">Oklahoma</a></td>

<td>109/175

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Oklahoma_City" title="Oklahoma City">Oklahoma City</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Oklahoma</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="Oklahoma" title="Oklahoma">Oklahoma</a></td>

<td>106/171

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Amarillo_(Texas)" title="Amarillo (Texas)">Amarillo (Texas)</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Texas</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Texas" title="Texas"></a></span> <a href="Texas" title="Texas">Texas</a></td>

<td>260/418

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Vega_(Texas)" title="Vega (Texas)">Vega (Texas)</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Texas</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Texas" title="Texas"></a></span> <a href="Texas" title="Texas">Texas</a></td>

<td>22/35

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Adrian_(Texas)" title="Adrian (Texas)">Adrian (Texas)</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-Texas</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="Texas" title="Texas"></a></span> <a href="Texas" title="Texas">Texas</a></td>

<td>41/66

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Tucumcari" title="Tucumcari">Tucumcari</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-New Mexico</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="New_Mexico" title="New Mexico">New Mexico</a></td>

<td>77/124

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Santa_Rosa_(New_Mexico)" title="Santa Rosa (New Mexico)">Santa Rosa (New Mexico)</a><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-New Mexico</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="New_Mexico" title="New Mexico">New Mexico</a></td>

<td>60/96

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Albuquerque" title="Albuquerque">Albuquerque</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-New Mexico</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="New_Mexico" title="New Mexico">New Mexico</a></td>

<td>118/190

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gallup_(New_Mexico)" title="Gallup (New Mexico)">Gallup (New Mexico)</a>

</td>

<td><span style="display:none;">USA-New Mexico</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"></span> <a href="New_Mexico" title="New Mexico">New Mexico</a></td>

<td>138/222

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Winslow_(Arizona)" title="Winslow (Arizona)">Winslow (Arizona)</a>

</td>